週六在天津舉行的汽車行業論壇上，工信部副部長辛國斌表示，中國政府正在研究制定禁止製造和銷售汽油及柴油汽車的時間表。
“有一些國家已經制訂了禁止生產銷售傳統能源汽車的計劃。現階段，工信部也開始做相關研究，並制定時間表。這個舉措將會對環境及中國汽車行業產生巨大影響。”
現在官方還沒有明確指出逐步退出使用汽油及柴油機車可能的時間表。
然而，有消息稱中國可能會實行與法國和英國相類似的時間表，也就是2040年時禁止全傳統動力汽車上路。
中國去年生產並銷售超過2800萬臺汽車，已經連續八年成為世界上 汽車市場。
同時中國也是世界上 新能源車製造國及消費市場，去年生產並銷售了50萬台新能源車。
早些時候國務院的指導意見表明，2020年前中國會建造12000個以上的新型充電站，以滿足超過500萬輛新能源車的充電需求。
政府把推廣新能源車作為一種減輕環境壓力的手段。
其中包括提供電動汽車補貼，以及鼓勵製造商及汽車消費者。
商務部宋秋玲指出，這種補貼會逐漸減少，讓位於市場導向的新能源汽車政策。
“現階段，補貼一定是會逐步減少的。財政部會與工信部以及其他部門一起推動新能源信貸政策，並且繼續推進市場化的努力。”
在新規定占比中，明年電力及混合動力車將會占中國汽車製造商的8%，2019年占10%，2020年將會達到12%。
沒有完成目標的汽車廠商將需要從有盈餘的競爭對手中購買相應份額。
除了電動及混合動力車，中國政府還在推進“智能車”的概念，包括自動駕駛技術。
吳偉來自發改委。
“我們正在制定針對智能車的國家創新發展戰略。這個戰略將會為發展智能車提供清晰的指導，並且進一步指引未來中國智能汽車的發展。”
包括互聯網技術巨頭在內的中國企業在過去幾年中紛紛開始投資只能汽車技術。
