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周六在天津举行的汽车行业论坛上，工信部副部长辛国斌表示，中国政府正在研究制定禁止制造和销售汽油及柴油汽车的时间表。
“有一些国家已经制订了禁止生产销售传统能源汽车的计划。现阶段，工信部也开始做相关研究，并制定时间表。这个举措将会对环境及中国汽车行业产生巨大影响。”
现在官方还没有明确指出逐步退出使用汽油及柴油机车可能的时间表。
然而，有消息称中国可能会实行与法国和英国相类似的时间表，也就是2040年时禁止全传统动力汽车上路。
中国去年生产并销售超过2800万台汽车，已经连续八年成为世界上 汽车市场。
同时中国也是世界上 新能源车制造国及消费市场，去年生产并销售了50万台新能源车。
早些时候国务院的指导意见表明，2020年前中国会建造12000个以上的新型充电站，以满足超过500万辆新能源车的充电需求。
政府把推广新能源车作为一种减轻环境压力的手段。
其中包括提供电动汽车补贴，以及鼓励制造商及汽车消费者。
商务部宋秋玲指出，这种补贴会逐渐减少，让位于市场导向的新能源汽车政策。
“现阶段，补贴一定是会逐步减少的。财政部会与工信部以及其他部门一起推动新能源信贷政策，并且继续推进市场化的努力。”
在新规定占比中，明年电力及混合动力车将会占中国汽车制造商的8%，2019年占10%，2020年将会达到12%。
没有完成目标的汽车厂商将需要从有盈余的竞争对手中购买相应份额。
除了电动及混合动力车，中国政府还在推进“智能车”的概念，包括自动驾驶技术。
吴伟来自发改委。
“我们正在制定针对智能车的国家创新发展战略。这个战略将会为发展智能车提供清晰的指导，并且进一步指引未来中国智能汽车的发展。”
包括互联网技术巨头在内的中国企业在过去几年中纷纷开始投资只能汽车技术。